Att vara medlem i Fordonsjuristen medför att medlemmen får 100% opartisk och konfidentiell hjälp, vi stödjer och ställer vår kunskap till våra medlemmars förfogande.
I och med all uppmärksamhet, kring framför allt prissättning på reservdelar, krav på GBV, försämrade affärsvillkor och försämrat resultat på sista raden för verkstaden genom att vara ansluten till en kedja, leder till att allt fler verkstäder sonderar terrängen för att bli helt självständiga. Läs mer här
‒ Några verkstäder oroas över att lämna sitt varumärke. Min erfarenhet är att många verkstäder överskattar kedjans varumärkesvärde och underskattar värdet av sitt eget lokala rykte, säger Bo Ericsson på branschföreningen Fordonsjuristen.
Det finns egentligen två olika varumärken som påverkar kundens val:
- Det nationella kedjevarumärket (verkstadskedjans namn).
- Den lokala verkstadens varumärke, alltså relationen till kunderna, personalen och orten.
För de allra flesta verkstäder är det senare betydligt starkare än man tror.
För privatkunder är den viktigaste faktorn nästan alltid:
Förtroende- Tidigare erfarenhet
- Rekommendationer
- Google-recensioner
- Bemötande
- Pris och tillgänglighet
När människor säger: “Jag lämnar bilen hos Bosses Bilservice” är det ofta verkstaden de menar och inte kedjan. Många kunder vet faktiskt inte ens vilken kedja deras verkstad tillhör.
För företagskunder kan kedjan ha större betydelse tack vare:
- Rikstäckande avtal
- Gemensamma fakturor
- Leasingbolag
- Försäkringssamarbeten
Men även här bygger många relationer på den lokala verkstadens kompetens.
Baserat på forskningen, min utbildning till Marknadsekonom på IHM och många års arbetserfarenhet i branschen kan jag konstatera följande:
Studier inom tjänstemarknadsföring visar att när tjänsten är
- komplex
- bygger på förtroende
- återkommer över tid
så blir relationen till leverantören viktigare än det övergripande varumärket, och bilservice är ett typiskt exempel.
Många verkstäder är ändå rädda att lämna sin kedja och det handlar ofta om osäkerhet.
Kedjan har under många år sagt saker som:
- “Ni klarar er inte utan oss”
- “Kunderna kommer tack vare vårt varumärke”
- “Ni tappar marknadsandelar”
Problemet är att det sällan finns data som visar att detta faktiskt händer. Många verkstäder som lämnat en kedja upplever i stället att man har:
- Samma kundstock
- Högre marginaler
- Större frihet
- Möjlighet att skapa en egen profil
Förutsatt att de arbetar aktivt med marknadsföring.
Vad händer när kedjeskylten tas ner?
Den största risken är egentligen inte att kunderna försvinner men att de undrar om verkstan håller på att lägga ner verksamheten.
Därför måste kommunikationen vara tydlig. Det räcker inte att sätta upp en ny skylt.
Kommunikationen bör exempelvis ske via annonsering eller via direktutskick till nya och gamla kunder med budskapet:
“Samma personal. Samma verkstad. Samma kvalitet. Vi har bytt profil för att kunna erbjuda ännu bättre service”.
Genom att tydligt kommunicera kontinuitet (“samma personal, samma kvalitet”), lyfta fram sin lokala förankring och aktivt bygga sin digitala närvaro kan övergången bli ett tillfälle att stärka kundrelationerna, snarare än en risk för att förlora dem. Det finns alltså goda skäl att se ett kedjeutträde som en möjlighet att gå från att vara en verkstad i en kedja till att bli den självklara verkstaden på orten.
Hur man bygger varumärke, det får man reda på om man är medlem i Fordonsjuristen avslutar Bo Ericsson.
